General Motors aceita acordo de 220 milhões de dólares sobre rastreamento veicular e venda de dados
O gabinete do procurador-geral do estado de Washington anunciou o acordo, que trata de dados do Smart Driver, um programa do serviço OnStar da GM encerrado pela empresa em abril de 2024. Segundo relatos, a GM dava incentivos a concessionárias para inscrever clientes, alguns funcionários aceitaram os termos em nome dos clientes e o aplicativo OnStar informou erroneamente a mais de 370 mil motoristas que eles não estavam inscritos.
O ajuste encerra demandas promovidas por 36 state attorneys general que representam 35 estados e o District of Columbia. Eles acusaram a GM de coletar diretamente dos veículos a localização precisa, a velocidade e o uso do cinto de segurança e de vender esses dados a corretores de dados, que os repassavam a seguradoras que podiam usá-los para fixar prêmios.
Equipes de privacidade devem auditar a telemetria veicular, fluxos de aplicativos móveis e sensores de internet das coisas para assegurar que as hipóteses legais contemplem repasses subsequentes, avaliar canais de compartilhamento com terceiros, garantir que jornadas de consentimento descrevam expressamente corretores comerciais e verificar se dados telemáticos alimentam precificação ou perfis individuais de risco.
Pelo acordo, a GM deve limitar os dados de condução que coleta, proteger melhor as informações pessoais dos clientes e criar um programa abrangente de privacidade de dados.
- Quem isso vincula
- Fabricantes de veículos conectados, provedores de serviços de telemetria e empresas de dispositivos de internet das coisas em operação nos Estados Unidos
- O que mudou
- Uma coalizão multiestadual obteve compromisso formal da fabricante automotiva para encerrar litígios sobre a comercialização não autorizada de registros telemáticos.
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Investigações conduzidas em 35 estados e na capital federal culminaram na resolução pecuniária com a montadora sobre monetização de dados de condutores.